油氫合建站模式是未來建設(shè)方向

國(guó)務(wù)院國(guó)資委組織的“新媒體走進(jìn)新國(guó)企 為美好生活加油”活動(dòng)，國(guó)內(nèi)首次采取“利用現(xiàn)有加油站改造為油氫合建站”模式開發(fā)的加氫站——中國(guó)石化佛山 樟坑油氫合建站。是全國(guó)首座集油、氫、非油品“三位一體”能源供給及連鎖便利服務(wù)新型網(wǎng)點(diǎn)，具有加注效率高、續(xù)航里程長(zhǎng)、零污染、零碳排等優(yōu)點(diǎn)。在業(yè)內(nèi)人士看來，氫能與傳統(tǒng)油氣產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系緊密，與石油石化行業(yè)高度契合，油氫合建站是氫能應(yīng)用落地的最佳方式。 

　　加注一次4分鐘，續(xù)航300公里

　　為順應(yīng)氫能源的發(fā)展趨勢(shì)，早在2017年12月，中國(guó)石化銷售廣東石油分公司（以下簡(jiǎn)稱“廣東石油”）就正式與佛山市、云浮市開展戰(zhàn)略合作，啟動(dòng)加氫加油合建站建設(shè)。

　　“佛山樟坑油氫合建站今年7月1日建成，日加氫能力達(dá)到500千克，主要服務(wù)周邊使用氫燃料的公交線路及物流運(yùn)輸車隊(duì)?！敝袊?guó)石化銷售有限公司廣東佛山石油分公司經(jīng)理趙忠武向記者介紹，氫燃料公交車加注一次只需要4分鐘，可續(xù)航300公里。

趙忠武表示，之所以選擇在佛山樟坑建設(shè)油氫加油站，主要原因一是場(chǎng)地開闊，適合布局氫氣設(shè)備；二是環(huán)境通風(fēng)，利于氣體擴(kuò)散不易積聚；三是毗鄰西樵山風(fēng)景名勝區(qū)，可作為新能源示范線路。

　　佛山市是廣東省氫能源發(fā)展的示范城市，在《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018—2030年）》中明確了“鼓勵(lì)加氫站與加油站、加氣站或充電樁合并設(shè)置”的原則，計(jì)劃到2030年全市建成57座加氫站。“廣東石油年內(nèi)將在佛山、云浮建成3座油氫合建站。佛山政府對(duì)我們建設(shè)油氫合建加油站給予了大力補(bǔ)貼支持，一種是建設(shè)成本補(bǔ)貼，一種是運(yùn)行成本補(bǔ)貼。”趙忠武表示。

　　氫氣是世界上爆炸范圍最廣的氣體，所以佛山樟坑建設(shè)油氫加油站采取加油、加氫、充電分區(qū)管理方式，人員嚴(yán)格持證上崗和分區(qū)操作，安全監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋全站、24小時(shí)全天候、無死角。油氫合建站旁邊的“正在加氫 不可靠近”“正在加氫 嚴(yán)禁動(dòng)車”的標(biāo)語立在醒目位置，在控制柜、壓縮機(jī)撬、卸氣區(qū)、加氫區(qū)、儲(chǔ)氫罐等多區(qū)域均設(shè)置了“一鍵立停”系統(tǒng)，確保設(shè)備運(yùn)作過程中“本質(zhì)安全”。

　　此外，中國(guó)石化嚴(yán)格按照國(guó)家關(guān)于加氫站建設(shè)的規(guī)定，參照加油站安全管理以及國(guó)外加氫站建設(shè)要求，制定了適用于油氫電合建站的安全運(yùn)行、人員儲(chǔ)備、設(shè)備管理、生產(chǎn)作業(yè)、監(jiān)督檢查和應(yīng)急預(yù)案等系列安全管理規(guī)定。

　　串聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，布局制運(yùn)加氫一體化

　　自從今年首次將“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”寫入《政府工作報(bào)告》，加氫站建設(shè)正在悄然提速，各地紛紛出臺(tái)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間表和路線圖。按照國(guó)家氫能標(biāo)委會(huì)發(fā)布的《中國(guó)氫能基礎(chǔ)設(shè)施》藍(lán)皮書，到2030年，國(guó)內(nèi)將建成加氫站1000座，氫燃料電池車達(dá)到100萬輛。

　　加氫站“先鋒”的廣東石油下轄2000多座加油站，先天具有構(gòu)建國(guó)內(nèi)加氫網(wǎng)絡(luò)的基因。一直以來，廣東石油在做好傳統(tǒng)油品供應(yīng)保障的基礎(chǔ)上，持續(xù)加大氣、電等新能源布局，目前已建成6座油電一體站，22座油氣一體站。

廣東石油如今依托遍布全省城鄉(xiāng)的油站網(wǎng)絡(luò)、管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才隊(duì)伍等優(yōu)勢(shì)，加快了氫能源網(wǎng)點(diǎn)布局的步伐。目前，其正在積極探索利用資源優(yōu)勢(shì)，以氫能串聯(lián)起能源上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加快油氫合建站布局，實(shí)現(xiàn)“制運(yùn)加氫一體化布局”，打造國(guó)內(nèi)具有經(jīng)濟(jì)性的氫能商業(yè)模式。

　　“我們有著最廣泛的油站網(wǎng)點(diǎn)分布，豐富的安全管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才隊(duì)伍優(yōu)勢(shì)，為新能源的應(yīng)用落地提供有力保障。油氫合建站正是我們探索氫能產(chǎn)業(yè)和未來能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)新嘗試。”廣東石油總經(jīng)理陳成敏對(duì)記者表示。

　　這種利用現(xiàn)有的油站網(wǎng)點(diǎn)資源和專業(yè)技術(shù)背景，建設(shè)油氫電一體化的能源網(wǎng)點(diǎn)，被行業(yè)認(rèn)為是氫能應(yīng)用落地的最好方式，不僅可以有效節(jié)約土地成本，解決現(xiàn)有加氫站土地規(guī)劃、行政審批等問題，還可以依靠已有加油站銷售網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更方便、更多元的能源供應(yīng)服務(wù)。以樟坑油氫合建站為例，除了作為能源供應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)外，還積極打造“車主生活新驛站”，提供汽服、簡(jiǎn)餐、保險(xiǎn)、粵通卡充值、違章代辦、旅游定制等22項(xiàng)服務(wù)業(yè)務(wù)，在加油、加氫、充電三大能源供給功能之外，向現(xiàn)代化綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。