我國(guó)研制出時(shí)速400公里“永磁高鐵”電機(jī)

       中車株洲電機(jī)公司17日發(fā)布了時(shí)速400公里高速動(dòng)車組用TQ-800永磁同步牽引電機(jī)。這標(biāo)志著我國(guó)高鐵動(dòng)力首次搭建起時(shí)速400公里速度等級(jí)的永磁牽引電機(jī)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，為我國(guó)軌道交通牽引傳動(dòng)技術(shù)升級(jí)換代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)中車株洲電機(jī)公司牽引電機(jī)研究所副所長(zhǎng)李廣介紹，這款“永磁高鐵”電機(jī)具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)。如采用全新的封閉風(fēng)冷及關(guān)鍵部位定向冷卻技術(shù)，確保了電機(jī)內(nèi)部清潔并有效平衡了電機(jī)各部件的溫度；采用新型稀土永磁材料，有效解決了永磁體失磁的難題；結(jié)合了大功率機(jī)車和高鐵牽引電機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，具備更高的絕緣可靠性。

　　李廣表示，相比傳統(tǒng)的異步牽引電機(jī)，這款“永磁高鐵”電機(jī)具備功率密度更高、效率更高、環(huán)境適應(yīng)能力更強(qiáng)、全壽命周期成本更低等比較優(yōu)勢(shì)。

　　在經(jīng)歷了“直流”“交流”后，世界軌道交通車輛牽引技術(shù)正在朝3.0版的“永磁”驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展。這款永磁同步牽引電機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，將用于驅(qū)動(dòng)我國(guó)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目——時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速列車。